El puente del Rey Luis está catalogado como un edificio patrimonial; construido en 1852, con una longitud de unos 123 m, es un ejemplo destacado de la ingeniería civil en Alemania. Desde 1986, el antiguo puente ferroviario, hecho de madera y acero, se ha utilizado como puente para peatones y ciclistas a través de la incisión del río Iller de más de 30 m de profundidad.
El departamento de Ingeniería Avanzada de SDEA Engineering Solutions posee una amplia experiencia en el análisis mecánico-estructural a través del método de elementos finitos de diversos tipos de estructuras y equipos para diferentes sectores industriales como el siderúrgico, metalmecánico, Oil & Gas, energético, ferroviario, metalúrgico, entre otros, así como también para el sector de construcción.
El departamento de Infraestructuras de SDEA Engineering Solutions tiene amplia experiencia en el sector ferroviario especialmente, en el diseño de la electrificación mediante línea aérea de contacto (OCS / OLE), donde ha desarrollado proyectos tanto para el tren de alta velocidad en Inglaterra como para líneas de tranvía en Noruega.
Janson Bridging en Hank, Países Bajos, fabrica puentes temporales, de emergencia y permanentes para uso en obras civiles, industriales o militares. Todos estos puentes - existentes en varias modalidades - están basados en conceptos modulares, que permiten ser ajustados fácilmente a los deseos del cliente.
Radoslav Dimitrov, estudiante de ingeniería civil, aprovechó las capacidades de RSTAB para realizar su proyecto, el cual versa sobre el análisis de una cubierta de estadio. El estadio, destinado a partidos de fútbol o eventos de deportes atléticos, tendría un aforo de 70.000 espectadores. La cubierta se compone de una estructura metálica tubular con un total de 17.791 barras.